Mnogi su počeli da voze taksi kako bi popunili kućni budžet ili premostili period između dva posla. Jedan korisnik na forumu je podelio svoju situaciju:

– Ostaću bez posla, a imam dete i kredit. Moram da nađem neki drugi način zarade. Traženje posla u struci ide sporo. Koliko bih mogao da zaradim vozeći taksi u Zagrebu?

Spor proces i alternative

Dobijanje taksi licence u gradu može potrajati i dva meseca, jer je procedura spora. Iskusni vozači savetuju da, dok se ne reši formalnost, počnete sa vožnjama za agenciju ili preko mreže koja povezuje putnike i vozače.

Troškovi i zarada

Ako nemate svoj automobil, moraćete da ga iznajmite, što može koštati oko 150 evra nedeljno ili više, u zavisnosti od vozila. U tom slučaju ne morate da brinete o servisima – plaća se samo gorivo i najam.

Jedan iskusni taksista ističe:

– Taksi je težak i nestabilan posao. Nekad ima posla, nekad nema. Tržište je prezasićeno, a vožnje po gradu često donose samo 2,50 evra neto. Vikendom se nešto zaradi, ali ostalih pet dana je gotovo ništa.

Sezonske varijacije takođe značajno utiču: u julu i avgustu u gradu skoro da nema vožnji, dok decembar i januar mogu biti još slabiji. Najbolje je kombinovati taksi sa drugim poslom, kako bi se prihod stabilizovao.

Koliko zaista ostane

Jedan taksista objasnio je kako izgleda dnevna zarada:

– Dnevno u proseku zaradim oko 130–140 evra vozeći 8–9 sati. Na prvi pogled to deluje solidno, ali kad se odbiju svi troškovi, ostane tek 60–70 evra. Treba platiti gorivo, najam, doprinose i zdravstveno osiguranje. A u to ne ulazi cena auta i eventualni popravci.

Vožnja taksija zahteva stalno angažovanje, bez slobodnog dana ako želite pristojnu platu. Najveći problem je konkurencija i gužve u gradu, zbog kojih se često odrade samo dve-tri vožnje dnevno. Najbolje rezultate donosi kombinacija taksija sa drugim poslom – tada je moguće zaraditi nešto dodatno bez velikih troškova, piše Dnevno.