Jedan od njih je Rometsch, koji je u periodu od 1951. do 1953. izrađivao Bube u formi limuzine.

Namenjene su taksi prevoz, a proces konverzije je podrazumevao prepravke standardne VW Bube Typ 1.

Međuosovinsko rastojanje je produžavano za 270 mm (presecajući krovnu ploču odmah iza vrata), a zatim su dodavana zadnja vrata sa kontra otvaranjem.

Istovremeno, prednja vrata su malo skraćena i uski B-stubovi su spojeni zajedno sa dva dela zadnjih bočnih panela. Skraćeni su i zadnji bočni

Box: prozori
.

Zadnja vrata su napravljena od po dvoja prednjih vrata. Dakle, za konverziju bube je bilo potrebno ukupno šestoro vrata, da bi se dobilo četvoro.

Box: Image

Automobil je dobio samo 25 kilograma na masi, a prepravka je koštala tadašnjih 2.000 DM. Za svaki automobil je trebalo oko četiri do šest nedelja.

Podaci o broju proizvedenih primeraka su nejasni, ali se navodi da je Rometsch konvertovao samo 25 primeraka VW Type1 u Taksi, piše magazinauto.com.