- Železnica je decenijama stagnirala. Mi smo odlučili ne samo da obnavljamo železnicu, nego da napravimo nešto čega nema u istočnoj Evropi. Dok smo gradili prugu, imao sam tremu da li ćemo mi to uspeti. Ovo nije samo građevinski projekat, ovo je jedan tehnološki iskorak za celu državu da imate prugu i vozove kakve imaju i građani u Nemačkoj, Švajcarskoj i Austriji i u još samo nekoliko zemalja u Evropi. I uspeli smo, više od milion putnika je prošlo kroz ovaj voz. Ovo su, inače, najkvalitetniji vozovi, ono najbolje što postoji u Evropi to smo obezbedili za naše građane. Uveren sam da to svi građani mogu da vide i da zbog toga osećaju ponos.

Često se vozite ovim vozom i šta vam kažu građani, kakvi su njihovi utisci?

- Više nema potrebe da se ide kolima od Beograda do Novog Sada. Sednete u voz i za 33 minuta ste u Novom Sadu, na taj način podržavate zelenu agendu, a koristite najbolje vozove u Evropi. Dva najveća grada smo spojili najkvalitetnijom železničkom infrastrukturom. Ceo projekat jeste izgradila Vlada Aleksandra Vučića, ali ovi vozovi i pruga pripadaju svim građanima i bez ikakve sumnje ovo jeste jedna od najvećih zaostavština politike Aleksandra Vučića.

Kada će ovakvi vozovi voziti kroz celu Srbiju?

- Ljudi prenbregavaju činjenicu da smo mi dosta investirali u železničku infrastrukturu, podigli smo kvalitet železničkog saobraćaja na teritoriji cele Srbije. Ima još puno toga da se uradi, ali vi danas do Užica putujete manje od tri sata, a ranije ste putovali od sedam do osam sati. Do Valjeva putujete za 70 minuta, do Vršca sat i 45 minuta. Naš strateški pravac razvoja brze pruge je pre svega grad Niš, a onda deo od Novog Sada do Subotice. Želimo da najveće gradove u Srbiji povežemo najboljom prugom koja postoji u istočnoj Evropi. To je jedan veliki cilj u železnici. Tu su i veliki projekti kada je u pitanju rekonstrukcija pruga koji se odnose na liniju Beograd-Bar, na spajanje Kragujevca i Kraljeva, Vrbasa i Sombora… Najveći gradovi moraju da budu povezani najkvalitetnijom železničkom prugom.

Predsednik Vučić se u petak sastao s predsednicom Mađarske i najavljeno je da će brza pruga do Budimpešte biti gotova do kraja 2025.

- To je najveći projekat koji mi radimo s našim mađarskim prijateljima. Saradnja koju su uspostavili Aleksandar Vučić i Viktor Orban su doveli do toga da danas imamo najčvršće odnose s Mađarskom. Kruna takvih odnosa je ova brza pruga. Očekujem da ćemo pri kraju 2025. spojiti Beograd i Budimpeštu, ali ne samo Beograd, već i Novi Sad, Vrbas, Suboticu s EU. To će zaista biti jedan neverovatan iskorak, da vi iz Beograda za dva sata i 45 minuta dođete do Budimpešte, to je pravo pristupanje Evropskoj uniji. Ponosan sam i zbog toga, ako mi dozvolite da budem još malo iskreniji, i što idemo korak ispred naših mađarskih prijatelja. Kada smo bili na sastanku dve vlade i usklađivali planove gradnje, osetio sam njihovo poštovanje kada pričamo o realizaciji ovog projekta. Tada sam shvatio da ne treba mi da se ustručavamo, treba da imamo mnogo više samopouzdanja, jer smo sposobni da radimo najveće projekte.

Da li je brza pruga od Beograda do Novog Sada i voz „Soko“ vaš najdraži projekta otkad ste na čelu ovog resora i koji su još projekti na koje ste ponosni?

- Trenutno gradimo deset auto-puteva i brzih saobraćajnica. To su projekti koji iz temelja menjaju ovu zemlju i imaju veliki uticaj na građane. Teško je izdvojiti jedan projekat. Ali na kraju, ipak, moram da kažem da sam najponosniji na ovaj projekat.

Zbog rata u Ukrajini cene energenata se menjaju iz dana u dan, koliko to utiče na realizaciju projekata u resoru koji vi vodite?

- To je veliki izazov. Energetska kriza koja je počela, a koja će doživeti svoj vrhunac na jesen i zimu, izazvaće ogromne poremećaje u celoj Evropi. Mi moramo da obezbedimo energente ne samo za investicije, već i za ekonomsku stabilnost naše države, kako bi fabrike koje su otvorene radile, kako bismo imali dalji rast plata i penzija, i to jeste jedan izazov.