Predsednik Vučić je rekao da je poslednja pruga u Srbiji izgrađena 1976. godine. Od 2012. do danas izgraženo je 108,1 km pruga.

- Imamo malo problema, ali sad ćemo da ubrzamo. Da se za šest meseci ubrzaju radovi, da radimo bar upola brzo kao vi u Kini - rekao je predsednik Vučić.

Pitanja medija

Nakon obilaska Vučić i Čen Bo obratili su se medijima.

O rokovima za završetak radova

- Mislio sam da ćemo brže da završimo, jesu li moji snovi i želje da nešto uradimo brže loši? Moji snovi se ostvaruju. Po ugovoru treba da završe do kraja 2025. godine, a verujemo da može da se završi do kraja 2024. godine. Od Beograda do Subotice biće sat i pet minuta. Gradi se više, snažnije i uspešnije nego ikada.

O razgovoru sa Šoleom

- Realan sam, nisam optimista po prirodi. Za nas je teška situacija, sve velike zapadne sile su priznale nezavisnost Kosova i ne očekujte bilo šta lepo u šećerlemi da nam dođe. Imamo sam sadržajan i korektan razgovor sa Šoleom, razlikujemo se po pitanju odnosa prema KiM i to je to.

Izgradnja puteva

Na pitanje da prokomentariše pisanje pojedinih medija da je DOS izgradio duplo više km auto-puta, Vučić je rekao da će celu mapu izneti u ponedeljak.

Edvard Džozef

- Ja sam pogrešio što sam ga pomenuo. On se plaši. Nije siguran da li znam šta znam o njemu, a ja to nikada ne bih izneo u javnost.

- Mnogo toga je radio u našem regionu. Interesantnog.

O Kuriju

- Nisam znao da je Kurti postao i NATO. Pričaj šta i kako hoćeš. Pokušavaj šta hoćeš, mi imamo svoju zemlju i svoje granice. Ime je samo Srbija. Granice ne određuješ ti nego međunarodno pravo. Pokušava sebe da predstavi kao novog Zelenskog, mene kao malog Putina. Naslušao sam se gluposti dovoljno.

Obraćanje predsednika Vučića

Vučić je čestitao Srpsku Novu godinu.

- Ovde će biti jedna od 11 stanica. Radovi idu brže od predviđenih rokova. Kinezi su se potrudili da to tako bude.

- Imali smo želju da železnica ne bude samo socijalna kategorija, već da radi i živi. Računamo da ćemo sve završiti do kraja 2024., mnogo pre Mađarske, ali nama to mnogo znači i za razvoj ovih delova.

- Uprkos svim krizama možete da vidite razliku u odnosu na ranije. Poslednja pruga koju smo podigli je Beograd-Bar, 1976. Do 2012. ništa nije napravljeno. Za ovih 10 godina podigli smo nove pruge, obnovili 781,5 km pruga, i očekujemo da završimo 157 km novih pruga. U planu je preko 2.000 izgradnje i rekonstrukcije.

- Velike želje i planovi. To će lakše dovoditi radnike iz manjih mesta.

Obraćanje ambasadorke Čen Bo

Čen Bo čestitala je Srpsku Novu Godinu.

- Želim svima mnogo zdravlja i uspeha.

- Ova železnica ima mnogo značaja, ne samo za region, već i za povezivanje Evrope i Azije. Radovi napreduju. Ubeđena sam da će kineski izvođači staviti kvalitet na prvo mesto. Uz podršku srpskih partnera u skorije vreme će zavrišiti ove deonice - rekla je.

Projekat izgradnje obuhvata trasu dvokolosečne pruge i stanice sa objektima na pruzi, rekonstrukciju i modernizaciju železničkih čvorova Novi Sad, Vrbas i Subotica, denivelaciju ukrštanja pruge sa drumskim i pešačko-biciklističkim stazama.

Takođe, planirana je i ugradnja elektrotehničke infrastrukture koja omogućava bezbedno odvijanje saobraćaja projektovanim brzinama (preko 200km/h) i uvođenje evropskog sistema upravljanja železničkim saobraćajem.

Pruga Novi Sad – Subotica duga je 108,2 kilometra i na toj trasi biće izgrađeno ukupno 49 podvožnjaka, nadvožnjaka i sličnih objekata.