Predstavljanje je održano u Tehničko-putničkoj stanici Zemun.

.

"Ići će na dva sata, 220 na sat"

- Ići će na svaka dva sata. Za sat i 10 minuta ste u Subotici. Ovo će i za Vrbas da bude značajno - rekao je Vučić.

- Još samo da naša mađarska braća završe svoj deo puta da biste za dva sata i 40 minuta išli za Budimpeštu.

- Železnice postjau sve važnije, i biće najvažnije prevozno sredstvo. Oživeli smo železnicu, uvozimo najbolje vozove, nadamo se da ćemo i da ih pravimo.

- Plan je da imamo prugu od Preševa i Dimitrovgrada do Subotice, kojom će se ići 220 na sta.

- CRRC je verovatno najbolja koja je radila u Srbiji, ikada. Neverovatno je kako rade. Oni uzmi kredit, i sami plate ono što im mi naknadno plaćamo, samo da bi završili na vreme. Oni u tri smene rade da bi završili prugu kada smo se dogovorili.

- Nadam se da ćemo i fabriku da otvaramo sa našim kineskim prijateljima. Samo tri dana nakon posete predsednika Kine, poslali su svoje delegacije.

Na pitanje Aloa da prokomentariše izjave da je "Srbija kineski vazal" nakon posete Si Đinpinga, Vučić je rekao da Srbija i srpski narod nikada neće biti vazali.

- Videli ste u UN kako smo vazali. Srbija je slobodna zemlja, Kinezi su naši prijatelji - rekao je Vučić.

O Ukrajini

Na pitanje da prokomentariše nova dešavanja o Ukrajini:

- Voz je krenuo iz stanice i teško ga je zaustaviti. Sve što vidim da se zbiva u Evropi i svetu, pokalo ali sigurno nas vodi u katastrofu. To je kad se taj voz zaleti, ide nizbrdo, a ispod toga provalija. Pa vi ramislite da li voz može da preživi pad u provaliju.

- Za sad ne važno da sačuvamo mir, da naše majke ne moraju da brinu. Trudićemo se da Srbija u 21. veku izbegne svaki rat, i da u miru grabi napred.

- Nadamo se da pre kraja godine možemo da dobijemo kreditni rejting od tri najvećih. Tražio sam da imamo veći jastuk, jer za razliku od drugih koji se prave da ne vide šta se dešava, ja se bavim činjenicama. Otkupljujemo pšenicu, sve namernice, povećavamo rezerve, ljudi ne treba da brinu. Uzimamo sirovine da možemo da pravimo naše lekove ako bude nestašica u Evropi, a već se dešava. 

- Ja nekome da kažemo šta da radi, ne mogu. Ako ne vide šta se dešava, ne mogu im pomoći - rekao je Vučić.

Svesrpski sabor

- Biće velika manifestacija, želimo da pokažemo jedinstvo u opredeljenju da ne krijemo pripadnost istom narodu, poštovanje Dejtonskog mirovnog sporazuma što se tiče Srpske... Ljudi misle da je to samo sastanak Dodika i Vučića i neka deklaracija koju ćemo da usaglasimo. Svaki ministar će da primi svog kolegu iz RS, svako je pronašao svog partnera da vide kako će da rade u budućnosti, klubovi, muzeji, na svakom nivou bukvalno. Mnogo simbolike i mnogo važnih stvari, uplatićemo 10 miliona evra za put Bijeljina - Sremska rača, donećemo i odluku o izgradnji memorijalnih centara, biće dobrih stvari...

O izborima za EP

- Biće velikih promena. Evropski parlament će biti interesantniji, biće manje jednoumlja, videćemo kako će da funkcionište.

"Posvećen sam 2027. godini"

- Potpuno sam sada posvećen 2027. godini, i poslu koji nas čeka. Rastu plata i penzija. Uporedite samo Srbiju i BiH, kakve su plate bile a kakve su danas. Koliko je razlika napravljena za 10 godina, koliko velikim radom i trudom uspeli da uradimo. Moramo da se vratimo na racionalni nivo i da gledamo kako ćemo našu zemlju da snažimo. Bez ekonomije nema ništa. To je osnovni element nacionalne bezbednosti. Nije pitanje šta će da radi politički protivnik, što su pogrešno nekada radimo komunistički režimi. Pitanje je kako će da napreduje vaša ekonomija. 

O izborima

- Ne bavim se time. Znate li koliko je koplikovano napraviti ovaj sabor. Za mene su izbori završeni, ko će kako da formira vlast... Rekao sam i jednima i drugima sve. Radimo sad samo na Saboru. Ispratio sam Dodika u Rusiju, pa smo nastavili da radimo. Bavim se time ko ide u Švajcarsku, kako, zašto.. Šta ćemo da radimo, ugovori o slobodnoj trgovini, da li ćemo da imamo dovoljno nafte, dovoljon gasa... Nemam vremena da se bavim time ko će gde da formira vlast.

- Ako mi pokažete da je nekada neko ubedljivije pobeđivao ne u Srbiji, nego u Evropi... Potpuno sam posvećen 2027. godini i onome što moramo da uradimo. Agenda rasta, napredak Srbije, povećanje plata i penzija. Uporedite BiH i Srbiju, to je najlakše. Imali su veće plate od nas, prosečna plata im je bila 655 u februaru a nama 827. Uporedite samo tu ogromnu razliku koja je napravljena u 10 godina. Trudom, radom i investicijama smo dosta uspeli da uradimo. Moramo da se vratimo na racionalni nivo i da gledamo kako da ekonomski unapređujemo zemlju. Osnovni element nacionalne bezbednosti je ekonomija jedne zemlje. Mislim da ih u kampanji nisam ni pominjao, ni posle kampanje.

Kineska kompanija CRRC Čangčun dizajnirala je i proizvela elektromotorni voz Soko po meri za železničke pruge u Srbiji i Mađarskoj, imajući u vidu posebnosti železničke pruge u Srbiji i Mađarskoj.

Karakteristike voza "Soko"

Voz ima kapacitet od 250 mesta i dugačak je 103 metra, a može razviti  brzinu do 200 kilometara na sat.

Takođe napravljeni su tako da odgovaraju lokalnim kulturološkim karakteristikama.

Voz se sastoji od četvoro kola, dvoje motornih kola i dve prikolice i u potpunosti je usklađen sa TSI sistemom.

Sva kola za sedenje provog i drugog razreda poseduju prostor za invalidska kolica, toalete za osobe sa smanjenom pokretljivošću, prostor za odlaganje bicikala, kabasti prtljag i drugo.

Snaga vuče je 2.700 kilovata (kw).

Voz posuduje sistem tzv. Inteligentnog održavanja, to jest može da dijagnostikuje kvarove i smetnje na vozu, poboljšava efikasnost održavanja i optimizuje troškove. Sistem obuhvata i praćanje temperature na osovinama.
Takođe, poseduje inteligentni sistem za prodaju karata odnosno može prikazati slobodna i zauzeta mesta za putnike i informacije o deonici u realnom vremenu.

Na automatima i aparatima za kafu obezbeđeno je online plaćanje.
Voz ima inteligentni nadzor, skoro 1.000 tačaka za nadzor koje su raspoređene po celom vozu, od napajanja, vuče, kočnica...

Korisnički interfejs za vožnju voza može da se prikaže na srpskom, mađarskom, engleskom i nemačkom jeziku.

Displej sa informacijama o putnicima u salonu biće prikazan na srpskom i mađarskom jeziku.

Kompleti litijum-titanatnih baterija su okačeni unutar voza i moga da obezbede više od pet kilometara samostalnog rada.

Voz ima materijale koji za 10 odsto imaju veću stopu recikliranja i 15 odsto veću razgradljivost.

Elektromotorni voz SOKO kompanije CRRC zadovoljava zahteve prekograničnog saobraćanja između Srbije i Mađarske, opremljen je podsistemom kontrole, upravljanja i signalizacije ETCS-2, Induzijem i Mirelom.

Zadovaljava zahteve za slobodni profil u Srbiji i Mađarskoj i ima četiri  pantografa od dva različita tipa, koji ispunjavaju zahteve za kontaktnu mrežu u Srbiji i Mađarskoj.