U specijalom vozu za testiranje su sa njima bili i ministar građevinarstva Goran Vesić, predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković, direktorka Infrastrukture železnice Srbije Jelena Tanasković, gradonačelnik Novog Sada Milan Djurić, kineski ambasador u Srbiji Li Ming, predstavnici kineskog izvođača radova, kao i predstavnici medija.

Od Beograda do Subotice za sat i 10 minuta

- Od Beograda do Subotice stizaćemo za sat i 10 minuta! Srbija se menja, Srbija se promenila - rekao je predsednik. 

- Ogromne promene u zemlji. Nadam se veoma dobrm vestima u narednih 48 sati. ne smem nikom ništa da kažem, jer mogu da pokvarim. Saznaćete petak noć ili subota jutro.

Do Budimpešte za dva sata i 40 minuta

- Za 2 sata i 40 minuta stizaćemo u Budimpeštu. To sve menja, mnogo će značiti - istakao je predsednik. Imamo velike snove, samo ne znam odakle nam novac. Ne smemo da uništimo javne finansije, to nikako nećemo dozvoliti. 

Planovi za Banat

On je rekao da Banat mora da se podiže. 

- Novi Sad je već dobar sa platama, plate su preko 1.000 evra. Subotica je jaka. Moramo da podižemo i zapadnu Bačku. Sve to ide dobro, samo još Banat da podignemo, ove manje opštine. 

Vučić danas u Subotici obilazi završne radove na staničnoj zgradi Železničke stanice.

O deonici

Vožnja od Novog Sada do Subotice nešto više od 40 minuta. 

Novoizgrađena deonice brze pruge od Novog Sada do Subotice, čija je dužina 108,2 kilometara, u fazi je testiranja i očekuje se da bude otvorena za saobraćaj, kako je ranije najavljeno, od 20. do 25. novembra na Dan prisajedinjenja (Vojvodine Srbiji).

Tada će moći da se stige brzim vozom od Beograda do Subotice za sat i deset minuta.

Brzi voz će moći da ide na pruzi Novi Sad - Subotica gotovo sve vreme 200 kilometara na sat.

Rekonstrukcija stanice u Subotici predstavljala je jedan od najsloženijih radova za deonicu Novi Sad - Subotica projekta modernizacije i rekonstrukcije pruge Beograd - Budimpešta.

Stanica u Subotici nalazi se u samom centru tog grada i podeljena je na dva dela: putničku i teretnu. Predstavlja i čvorište na granici između Srbije i Mađarske. 

Radovi na rekonstrukciji stanice obuhvatali su rekonstrukciju teretnih i putničkih terminala, kao i radove na zameni koloseka šest sporednih koloseka. 

Rekonstruisano je ukupno 23 kilometara koloseka i 113 skretnica. 

Inače, projekat modernizacije i rekonstrukcije pruge Beograd - Budimpešta predstavlja projekat saradnje Kine i zemalja Centralne i Istočne Evrope, a to je ujedno i prvi projekat povezivanja kineske železničke tehnologije i opreme sa tehničkim specifikacijama interoperabilnosti železnica Evropske unije.

BONUS VIDEO