Novinar N1

Gajić je kao primer naveo prugu u Hrvatskoj koja je navodno bolja od one koja se gradi u Srbiji.

- E moj Gajiću, možete da izmišljate koliko hoćete, nikad vam se činjenice ne poklapaju sa željama - odgovorio je Vučić, a potom i dodatno objasnio

No, kako su sa N1 navikli da je sve hrvatsko bolje i lepše nego srpsko jer je to zvanična uređivačka politika ovog izrazito antisrpskog medija, ekipa Alo došla je do podataka o pruzi koja se gradi u Hrvatskoj, a koji razotkrivaju još jednu u nizu manipulacija.

Nizinska pruga

Naziv nizinska pruga odnosi se na železnički pravac Rijeka - Zagreb - Botovo, gde je i granica sa Mađarskom.

Ideju nizinske pruge promovisala je vlada Ive Sanadera u jeku investicionog buma tokom kojeg su se godišnje gradile stotine kilometara auto-puteva u Hrvatskoj.

Obnova železničkih pruga trebalo je da donese novi investicioni zamah, ali finansijska kriza 2008. godine raspršila je megalomanske planove.

SDP-ova vlada Zorana Milanovića preuzela je projekat, ali je nakon analize troškova i koristi 2012. godine odustala od gradnje nove pruge i odlučila se za rekonstrukciju postojeće, uz gradnju dodatnog koloseka samo na određenim dionicama.

Povratkom HDZ-a na vlast nizinska pruga ponovo postaje strateški projekat od nacionalne važnosti, ali su se problemi nastavili. Osim političkog lutanja, stvar je zakomplikovao ulazak Hrvatske u EU 2013. godine.

Svu dotadašnju izrađenu dokumentaciju Brisel je ignorisao i tražio ponovno dokazivanje trasa i njihovih karakteristika ako Hrvatska želi da se projekat finansira iz fondova EU.

Dakle, na gorku žalost N1, pruga se gradi decenijama, a kako se sada planira biće završena tek 2030. godine.