Novi
Prosečan automobil sa četvoro vrata „sadrži oko sedam metričkih tona ugrađene emisije CO2, od čega nešto manje od polovine dolazi od čelika i aluminijuma koji se koriste u njegovoj proizvodnji“, rekli su iz menadžmenta. Po trenutnim cenama ugljenika od približno 82,90 evra, to znači da će prosečna cena automobila porasti za 580,30 evra.
Mehanizam EU za prilagođavanje granica emitovanja CO2 (CBAM - Carbon Border Adjustment Mechanism) nateraće uvoznike da plaćaju porez na ugljenik koji se emituje u proizvodnji artikala s intenzivnim ugljenikom kao što su čelik i cement koji dolaze van EU.
Zato taj novi mehanizam, koji čini deo Evropskog zelenog dogovora predsednice Evropske komisije Ursule fon der Lajen iz 2020. godne, utiče na to da i preduzeća plaćaju isti porez na ugljenik ako su ih kupili ili proizveli i u inostranstvu. Stručnjaci kažu da su mnoge kompanije koje uvoze iz inostranstva nepripremljene ili čak ne znaju za nova pravila, pa bi to mogao biti skup problem za kompanije koje se ne snađu u tumačenju i poštovanju novih mera. Firme koje ne ispunjavaju zahteve mogle bi da se suoče sa kaznama do 50 evra po toni emisija CO2 u probnoj fazi, koje bi se od 2026. povećale na realnu cenu u EU (trenutno 82,90 evra po toni).
BONUS VIDEO
Komentari (0)